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将预先加工好 的钢 牛腿 焊接 在地 下连 续墙 的钢 板上

发布时间:2018-09-08 09:13 来源:未知 编辑:admin

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  第3 6卷 第 3 3期 20 10年 11月 山 西 建 筑 SHANXI ARCHI TECTURE Vo . 6 No 3 13 . 3 N V 2 1 O. 00 ?l 27 ? 文 章 编 号 :0 96 22 1 3 —17 0 10 —8 5 0)3 02 —2 I0 苏 州 地 铁 宝 带 西路 车 站 基 坑 支持 施 工 技 术 韩 宜 康 摘 要: 次要连系 姑苏地铁 2号线标段 宝带西路车站施工 , 使用“ 时空效应理论” 对基坑 支持 施工手艺和开挖支持 施 , 工要 点进行 了细致 的研 究, 为此后雷同深基 坑工程供给 了一些指 导性建 议。 环节词 : 地铁车站 ,宝带西路地铁站 施工手艺 , 坑支持 基 中 图 分 类 号 :U 6 T 43 文 献标 识 码 : A 的平 直 度 , 到损 伤 和 变 形 的支 撑 不 得 用 于 工 程 。 其 两 端 中 心 连 受 1 项 目概 况 0i l n 活 0c 经 n 苏 州 轨 道 交 通 2号 线 段 为 设 计 施 工 总 承 包 工 程 , 0标 工 线 的偏 差度 控 制 在 2 n 以 内 , 络 头 自在伸 长 不 大 于 2 l, 查抄及格 的支持按 部位 进行 编 号 免得错 用。宝带西路地铁站支持 安装前 先 在地 程范畴为一车站 , 即宝带 西路站 。车站全 长 4 5 2m, 4 . 核心设想 里 凿 程为 D 2 + 0 .7 。标 准段净宽 2 .i 核心 顶板 覆土 30m 下持续墙 上支持位置进行找平 , 出地下连 续墙 的预埋钢 板或主 K 1 76 88 2 7v, i站 . 摆布 , 尺度段基坑开挖深度约 l. 端头井基坑开挖深度 1.5m, 64m, 80 筋, 将事后加工好 的钢 牛腿 焊接 在地 下连 续墙 的钢 板上 , 焊接 先 安装钢 连杆 格构柱 , 长支持最大拼接分量 为 6 5t支 最 . , 换乘 段基坑开挖 深度 2 . 7 m。宝带 西路 站 主体 地 下 建筑 约 为 连杆托架 , 3 1 撑 吊装 采 用 1台 5 履 带 吊一 次 吊装 到位 。 0t 2 .4 从属布局建 筑面积约为 434I 。 6 4 8m , 3 n 2 斜撑安装 。端 头井 、 ) 姑且封 堵墙 等 拐角处 设想 采用 斜撑 。宝带西路地铁站 宝 带 西 路 车 站 深 基 坑 施 工 环 境 复 杂 , 站 东 西 两 侧 均 为 居 民 车 区, 比来距离仅为 9 3 煤气距 基坑最 近距离 仅为 6 51, .9m, . I施工 T 过程一旦不慎将 会造 成周 围路 面 塌陷 、 管线 断裂 、 屋沉 降 开裂 房 以至倾斜倾圮 等严峻后果 。别的车 站所处地 段地 质前提 欠佳 , 基 因斜撑与 围护结 构有必然 的夹角 , 易间接安装 支持 并施加 预应 不 力, 斜撑 安装前先将斜撑 支座和钢垫 箱与预埋 在地下 持续墙 的钢 板进行焊接 , 将斜撑 支 座连成 全体 , 将斜 撑 钢管搁 置 于钢垫 箱 并 的牛腿钢板 长进 行支持安装功课 , 安装方 法与 支持相 同。斜 支 其 撑和地下持续墙 的毗连机关必需满 足抗剪要求 。 3 施加预应力 。钢 支持 吊装 到位 , 不松 开 吊钩 , 活络 头 ) 先 将 子 拉 出顶

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